BMW E34 カップホルダー流用

インダッシュのナビ、AVIC-VH99CSを付けたので、
ダッシュボードのカップホルダーが使えなくなってしまいました。
そこで考えたのが、以前から流用できないかと思っていた、
BMW5シリーズE34のカップホルダーです。
詳しい事はわかりませんが、日本未発売で、米国の純正オプションとの事。
あるカーショップが輸入を手がけ、大変な人気だったそうですが、
絶版になってしまったらしく、一時はオークションで、かなりの高値が付いていました。
どこかで扱っていないかとネットを探していると、最近輸入をしたというショップを発見。
問い合わせてみると、取り寄せてもらえるというので、お願いしました。


アングルを使って固定しました。


車に戻すと、こんな感じ。


助手席ギリギリです。


サイドブレーキを引く時の干渉が心配でしたが、なんとかクリアしています。

GD/GG インプレッサ 純正オプション リアカップホルダー流用

GD/GGのリアカップホルダーを流用？フォレスターのでしょ？
と言われてしまいそうなくらい、
GD/GGインプレッサにSGフォレスターのリアカップホルダー流用はメジャーですね。
GD/GGになぜSGと同じカップホルダーが、オプションにしても設定されていないか不思議ですが、
実際にオプション設定されているカップホルダーが、今回流用する物です。
どうやって固定されているのか、謎だったのだったのですが、
オークションで落札した物が届いてみると、センターコンソールの後ろの板、
丁度SGのカップホルダーと交換する部品に、ウェルナットで固定されていました。

流用する場合には、ボルト&ナットでも構わないのですが、
そこは、オリジナルになるべく近い方法を選択するのが、こだわりです。


Monotaroで、「ウェルナット　スリーブタイプ　M4　C-420-SV」を購入しました。


8mmの下穴を開けて、ウェルナットを差込み、ブラケットを合わせ、
ビスを締めこむと、ウェルナットの内側が潰れて、固定されます。
ブラケットは、コンソールに合わせて、少し曲げました。


車に戻すと、こんな感じ。
かなり色合いが違います。


開くと、こんな感じになります。

カップホルダー　2連式
F6017FE100

スバル純正 クリーンボックス

BPレガシィなどのオプションで設定されていたクリーンボックスを取り付けました。

こういう物は社外でもいくらでもあり、実は過去に購入したこともあるのですが、
結局もてあまして、車内に転がることになります。
いっそ純正なら取り付けもしっかりしているだろうと思いました。



両面テープかと思いきや、ブラケットでパネルを挟み込み固定します。


装着。
三分もあれば楽に終わりますよ。

品番は、
J2017FC000
BPに設定されていたグレーにしました。

ちなみにこのゴミ箱、どうも元々はトヨタのものだったようですね。
以前トヨタのオプションで同じ物を見ました。

GC/GF インプレッサ 純正オプション カーボンタイプインパネセット 左右エアコンルーバー

インプレッサ純正オプションのカーボンタイプインパネセットのうち、
左右エアコンルーバーだけは入手していませんでした。

時々オクに出ていますが、
とはいっても、私が気が付いたのはここ一年で1・2個、
今となってはレアなパーツです。
いままでタイミングが合わなかったのですが、
今回ドアトリムセットと一緒に入手することが出来ました。

中古なので、ルーバーに接着された状態でしたが、
作業を楽にするために、
ドライヤーで剥離し、両面テープを張りなおしました。
この作業が大変でした。


右側、貼り付けるだけです。


左側

GC/GF インプレッサ 純正オプション カーボンタイプドアトリムセット

インプレッサ純正オプションのカーボンタイプドアトリムセットは、
オクではインパネセットよりさらにレアです。
私は今まで1つしか記憶がありません。

エアコンルーバーとセットで落札しました。

これも、中古なので、ドアパネルと接着されていましたので、
ドライヤーで剥離し、両面テープを張りなおしました。

D型の品番はJ1317FA040です。


接着するだけです。

右側は前後で形が違うのは一目瞭然ですが、
左も前後で形がちがうのですね。

BG5 C型 レガシィ GT 純正 カップホルダー付き リア アームレスト 流用

BGのC型のみに装備されたカップホルダー付きのリアアームレストです。
リアシートを流用してからずっと狙っていた部品ですが、
やっと入手できました。

B型のアームレストと比較すると少し色が薄いですね。
色が変わったのか、色あせしたのかは分かりません。
気になるほどではありませんが、
統一感を求めるならシートごと交換した方が確実かも知れません。

ただ、実用性は微妙かも・・・
ホルダーが浅いので、ペットボトルは倒れるかも知れません。

64574AC720MU


リアシート後ろのカバーをまくり、ナット2本を外します。


アームレスト右側のカバーを外し、ボルト2本を外します。


手前に引き出すとアームレストが外れます。


逆順で取り付けます。

GC/GF インプレッサ 純正オプション カーボンタイプインパネセット

GC/GF インプレッサの純正オプション、
カーボンパネルを入手しました。

エアコンパネルはWRX用の中古品、
カップホルダー・センターパネル・ATシフトパネルは、
未使用品です。
J1317FA012となっていました。
D型以前のC'z用のようです。

裏に両面テープが張ってあり、純正パネルに貼り付けます。
本当は左右のエアコン噴出し口もセットです。

D型WRXの純正品番はJ1317FA016です、
ATにはシフトパネルが付くのですが、
WRX用としてはカタログにはこの品番しかありません。

プライマーで脱脂してから貼り付けました。


取り付けました。
左右のエアコン噴出し口はないけれど、センターがカーボンになったのでよしとしましょう。

GF5D型インプレッサワゴンGB純正 助手席バニティミラー付き サンバイザ

以前から彼女に、助手席にバニティミラーが欲しいといわれていました。

インプレッサのバニティミラーの変遷については、
走れダメインプのまさがじさんが詳しく解説されておりますので、割愛しますが、
私のD型からはC型以前とサンバイザの表面加工が変わっていて、
E型からは色が変わっているので、
D型で唯一助手席バニティミラー付きの、
GB(GF5)のサンバイザを取り寄せて流用しました。

取り付けはビス2本を外して交換するだけです。

9210FA293MK

GF インプレッサ純正ラゲッジネット

本来ワゴンWRXにはラゲッジネットが標準ですが、
私の車は中古なので、
フックが一つ付いているだけでした(笑

まあ別になくてもいいのもなのですが、
標準装備品がないのは少し寂しい・・・
ただ、純正新品は9千円もします。
ちなみにD型のオプションは当時1万円。
その差はなに？
社外品や、純正新品を買うほどの必要性もありません、
気長に中古を待つことにしていましたが、
ある日オクで発見、落札しました。

純正オプションらしく、ブラケットと説明書付き
新品ということではなかったのですが、
届いて見ると、ほとんど使用感なしでした。
品番から想像すると、D型以前の純正オプションのようです。

品番
F5517FA000 ラゲッジネット

BG5B レガシィ GT-B リアシート 自立式シートベルト 流用

以前から、GF8E型以降の可倒式ヘッドレストがうらやましくて、いずれ交換したいと思っていました。
どうせ交換するなら、アームレストとパーテーションネット付きのBG5B型が良いかなと思っていたのですが、
以前ネットでお世話になっていた方が、
BG5B型の自立式シートベルトを流用したついでに(^^;
リアシート一式を交換された記事を見ていて、むらむらと・・・
丁度オクで安いシートが出ていたので、入札していたら、
運良く落とすことが出来ました。

風呂場でクリーニングしてから取り付けしました。

ただ、GF8のシートベルトプレートは、BG5Bのアンカーにはまりません。
流用される方は注意してください。

私は加工する予定でおりますが、
加工方法は教えていただいた方に迷惑がかかると申し訳ないので、ここでは書きません。



C型だと、パーテーションネットは、リアトリムに干渉してしまうとの事ですが、
私のD型は干渉しませんでした。
トノカバーは、パーテーションネットに当たってしまいますが、
少し無理やりはめ込んでやれば、固定できます。

ごちゃごちゃしたカーゴです。

パーテーションネットの固定方法を検討します。